世紀初期是海運當道的時代，基隆扮演了重要的角色，作為台灣重要的經濟港口城市，擁有良好的地理位置，進而成為貿易與通商的重要樞紐，帶動了各產各業的興盛；基隆更是當時對內鐵道陸運的0哩起點，1908年縱貫鐵路基隆到高雄全面通車，大大增加運輸量能與縮短行車時間，成為推動台灣經濟發展的巨大動力。

雖在二戰時受到波及，戰後修復的基隆港，迎來另一波成長的高峰，基隆外港擴建工程、西岸31-33號深水碼頭陸續完工，台灣經濟發展也從第一次進口替代、出口擴張到第二次進口替代，逐漸站穩腳步。 1960年代台灣經濟爆發，基隆港也隨之迎來經濟繁榮的時期。進出口貿易量急遽增加，世界貨櫃運輸的革命，改變了全球海陸運輸的模式與結構。1972年基隆港第一突堤貨櫃碼頭和西岸高架道路工程陸續完成，貨物運輸全面走向標準化、自動化、效率化的全新運輸模式發展，台灣邁入貨櫃運輸新時代。1973年大武崙工業區成立，台灣首個出口工業區，對於基隆市的經濟發展產生了顯著的影響，提升了基隆的產業結構，也帶動了城市的經濟繁榮。

隨著全球化競爭的加劇與經濟轉型的需求，基隆的經濟和城市發展也面臨了轉型的困難。由於貿易量下降，外商投資減少，產業也開始面臨發展上的挑戰。隨著工業發展放緩和就業壓力增加，基隆在1980年代開始陷入了經濟和城市發展的低谷期。

基隆身為港口城市，擁有得天獨厚的優勢，在過去曾經擁有著龐大的貿易量與創造了經濟的繁榮，但這個港口歷史，也成為了轉型與創新的限制。港口一旦開始運轉，就很難停下來，在急切前進的當下，很難及時察覺世界改變所帶來的壓力，當環境、技術、經濟等因素不斷演變，基隆面對越來越大的困境，卻無法不顧一切的改變，因為城市一旦擁有了港口，就承擔了永恆的使命，城市發展始終繫於港口經濟，難以脫離港口標籤，因此面對著全球化競爭與環境變遷的壓力，基隆需要在保持港口優勢的同時，沿著岸，找尋新的出口。

一直以來，基隆都肩負著維繫經濟繁榮與促進國際貿易的重要任務，持續不斷的發展與創新，基隆正在不斷地改變，基隆的產業正在覺醒，意識到創新，不能只靠形塑，而是要有行動，從倚賴港口發展，到承擔轉型創新，產業界帶著主動創新與多元的觀點，渴望為家鄉注入創新能量。

多元的觀點匯聚，能帶給基隆更不一樣的刺激，在地青年視角、返鄉青年視角、創新專業視角，當一群以不同角度和經驗出發的人聚集在一起，提供多元的思考和方法，相信能有助於基隆在產業、經濟、社會發展上的創新。透過不同角度的融合，更全面地思考問題，提出更多元的解決方案，從而帶動產業的創新、城市的發展。